מובילאיי היא חברת טכנולוגיה יצירתית, חדשנית, זריזה, רבת תהפוכות — וקטנה. בשנים האחרונות נכנסה לתחום המתפתח של אביזרי התרעה ואזהרה לכלי רכב. התרעה שמבוססת על התקנה של מצלמות זעירות וחיישנים חכמים. חיישני אזהרה ברכבים היו קיימים קודם, אך מובילאיי הצליחה ליצור דור חדש שלהם ובכך איפשרה להתקין במכוניות מערכת שלמה של בטיחות רב־צדדית במחיר שפוי.

במערכותיה משולבים יסודות של בינה מלאכותית, כלומר למידה תוך כדי הפעלה, יש בה שימוש בנתונים מרובים ועיבודם המהיר ויש אלגוריתמים המנצלים בחוכמה את הפסיכולוגיה של הנהג. והעיקר, יש בה מסר שניתן לנצל טכנולוגיה לצמצום נוסף בתאונות. בהמולת הרעיונות ל"מכונית אוטונומית" ממוקמת מובילאיי בחוד החנית הטכנולוגית ומכאן ערכה בבורסה עד אתמול בבוקר, כ־10 מיליארד דולר.

היה זה שווי בורסאי ענק לחברה שהרוויחה אשתקד כ־100 מיליון דולר והוא שיקף הסכמים לשיתופי פעולה שחתמה החברה עם יצרניות מכוניות וטכנולוגיות רכב ואופטימיות גורפת ביחס לעתידה. בשנה שחלפה עלו וירדו מניותיה בעשרות אחוזים, בהתאם להערכות סותרות ביחס למקומה בשוק העתידי של המכונית החכמה.

העובדה שאינטל מוכנה לקנות את מובילאיי לפי שווי של 15.3 מיליארד דולר לא מסלקת את הספקות לעתיד. ההיגיון של אינטל ברור: היא שוב על פרשת דרכים, עקב כניסתה המאוחרת לשוק הסלולרי. היא רוצה לעלות מהר על דרך המלך להשתלבות מהירה בבינה מלאכותית, האינטרנט של הדברים, אוטומציה של נהיגה, מיפוי דייקני וכו'. אך אין לדעת האם האופטימיות של אינטל מוצדקת. בהודעה של אינטל ומובילאיי הוערך השוק שבו פועלת מובילאיי ב־70 מיליארד דולר בשנה. הערכה שבאה להצדיק את המחיר הגבוה עד כדי לעורר תהיות שמשלמת אינטל. המחיר של מובילאיי בעסקה, כולה במזומן(!), מבטא מכפיל של 150: הוא גבוה פי 150 מהרווח החשבונאי הנקי של החברה בשנה שחלפה.

אין מקום לעצבות־של־פרידה ממכירת מובילאיי, 18 שנה לאחר ייסודה. זה לא אקזיט מהיר, לא סיפור של התעשרות קלה של בעלים־ממציאים חסרי סבלנות. כדי להמשיך ולצמוח, ולהשקיע מיליארדים במו"פ שפירותיו לא מובטחים, מובילאיי הייתה זקוקה לגב רב־לאומי חזק ולכיסים עמוקים. מכירתה הייתה רק שאלה של זמן וזהות הקונה. לכן, התשובה לשאלה האם בעלי השליטה במובילאיי עושים נכון בהסכימם להצעת אינטל היא כן מהדהד. אם יש כאן פראייר, זה לא המוכר. יבורכו מייסדי מובילאיי על הצלחתם להבטיח את המשך פעילותה העצמאית של החברה בארץ. היא צפויה להתרחב ולקלוט לא מעט עובדים ישראלים. ישראל יכולה להיות גאה ממכירת מובילאיי – אך גם לזכור כי זו הוקמה על ידי מי שרכשו את השכלתם לפני עשרות שנים. ההצלחה של היום היא תוצר של ישראל שלפני הריאליטי והשמפניה, לפני תחרויות בישול ובישול עובדות. ישראל שגיבורי התרבות שלה היו אנשי חזון ולא אנשי פזמון.