רוכב קטנוע שרכב בשולי הכביש והתנגש ברכב שירד בפתאומיות אל השול ייאלץ לשלם 8,000 שקל לחברת הליסינג שלה שייך הרכב – פיצוי על הנזק שנגרם לרכב ועל הוצאותיה המשפטיות. כך קבע לאחרונה סגן נשיאת בית משפט השלום ברחובות, מנחם מזרחי.
מדובר בפסיקה עקרונית בנושא שנוגע לעשרות אלפי רוכבי קטנועים ואופנועים.
על פי חוקי התנועה, אסור לכל כלי רכב לנוע בשול הימני, שנועד לעצירות חירום. עם זאת, ומתוך הבנה שזגזוג בין נתיבי נסיעה מסוכן יותר לרוכבי הדו־גלגלי, החליט אגף התנועה במשטרה לפני מספר שנים שלא לאכוף את החוק לגבי רכיבה על שול ימין (וימין בלבד) במקרה של פקק/גודש תנועה, וזאת אך ורק בתנאי שהרכיבה בשול הימני תהיה איטית עד כדי שתאפשר עצירה פתאומית במקרה שיש רכב עומד על השול או רכב סוטה לשול.
לאור זאת, אלפי רוכבי קטנועים רוכבים מדי יום בשול הימני של הכביש, מתוך מחשבה כי היעדר האכיפה משמעותו שהנהיגה מותרת. אם תתרחש תאונה, הם סבורים שיוכלו לטעון כי נוכח "ההיתר שניתן" הם למעשה לא אשמים בתאונה.
אולם מפסק הדין עולה כי חרף העובדה שמשטרת ישראל "הכשירה" למעשה את הנהיגה בשול, במקרה של תאונה שהתרחשה הרוכבים בהכרח יימצאו אחראים לתאונה גם אם רכבו במהירות אפסית.
במקרה שהגיע לבית המשפט סטה הרכב לשול במטרה להימנע מפגיעה בחלקו האחורי של הרכב שנסע לפניו, ובעקבות כך פגע ברוכב קטנוע שנסע בשולי הכביש. הרוכב נפצע קשה.
בית המשפט פסק כי לא די שהרוכב לא יקבל פיצוי על הנזקים שנגרמו לקטנוע שלו, אלא שהוא יפצה את חברת הליסינג על הנזקים שנגרמו לרכב שלה.
השופט מזרחי קבע בפסק הדין: "אמנם, כדבר שבשגרה נוהגים רוכבי קטנוע לעשות כן, אך מדובר על התנהלות מנוגדת לדין... רוכב אופנוע, ככל כלי רכב, אינו רשאי לנהוג על השוליים. הם נועדו למצבי חירום".
עו"ד אסף ורשה, שייצג את חברת הליסינג, הסביר: "הסיכון שכרוך בנסיעה בשול גבוה אף יותר, שכן במקרה של תאונה בה נפצע הרוכב שלא היה מבוטח בפוליסת חובה עומדת לרשותו הזכות לתבוע את הרכב הפוגע בתביעת נזיקין רגילה ולא על פי חוק הפיצוי לנפגעי תאונות דרכים (פלת"ד), אולם סביר להניח כי בית המשפט יקבע כי הוא יקבל פיצוי כספי מופחת, אם בכלל, בגלל העובדה כי הפר למעשה את החוק".
