חופת השמיים

במשך שנים תמונתה מרוחה על אוטוסטרדות, כל חיוך שלה זוכה לתיעוד ברשתות החברתיות, וכל התפתחות בחיי החברה שלה מעסיקה פאנלים מלומדים בתוכניות טלוויזיה שונות. אבל עכשיו בר רפאלי כובשת פסגה חדשה: את השמיים. כן, אלה שחשבנו ששייכים למדינה, או לכלל אזרחיה, לאו דווקא המיוחסים ביניהם.

רפאלי מתחתנת ביום חמישי הקרוב במלון "יערות הכרמל". לרגל החתונה הוציאה רשות התעופה האזרחית הוראה שאוסרת לטוס ברדיוס של ארבעה קילומטרים ובגובה של 3,000 רגל מאזור החתונה בין שתיים בצהריים ל־11 בלילה.

מטוסים, מסוקים, כדורים פורחים או רחפנים — כל אלה לא יוכלו להיות שם. מי כן יורשה לטוס במקום? שני מסוקים מסוג רובינזון R-44 של חברת "עדן תעופה", שלושה כלי טיס בלתי מאוישים ובלון שיהיה מעוגן לקרקע — שאת כולם שכרו רפאלי ובעלה לטובת האירוע, ובין היתר ישתמשו בהם לצילום החתונה.

במשרד התחבורה תירצו את סגירת השטח האווירי שמעל אזור החתונה ב"עניין בטיחותי". הטענה היא שבעת החתונה ירחפו באזור כמה כלי טיס, וכל כלי טיס נוסף עשוי ליצור בעיות בטיחות.

אולם יכול להיות שלבני הזוג יש אינטרס נוסף: צילומי החתונה, לפי הערכות, יימכרו בהרבה כסף. זאת בהנחה שיהיו בלעדיים — דבר שניתן להבטיח רק אם אף אחד אחר לא יצלם מהאוויר.

האם זה אומר שאתם יכולים לבנות על סגירת השמיים בבת מצווש הקרבה ובאה של ילדתכם? אם תשאלו את אודי זהר, מנכ"ל חברת כימניר ולשעבר מנהל רשות התעופה האזרחית, התשובה היא כנראה לא. "אם זו לא הייתה בר רפאלי, אף אחד לא היה מאשר את סגירת המרחב האווירי. זו פשוט שערורייה", הוא אומר. "אם אזרח רגיל יבקש מחר לסגור את המרחב האווירי מעל הבית שלו כי הוא עושה חתונה או ברית מילה ורעש המטוסים מפריע לו, בחיים לא ייענו לבקשה שלו. אני, כמנהל רשות התעופה האזרחית לשעבר, בחיים לא הייתי מאשר דבר כזה. בקר טיסה יכול להודיע, נקודתית, כי הוא לא מאשר נתיב טיסה מסוים. אבל להוציא הודעה גורפת על סגירת שמיים — זה פשוט משהו שאסור לעשות".

טייס מסוקים ותיק היה אתמול חריף אף יותר. "מדובר בקטסטרופה. אני לא מצליח להבין איך דבר כזה קורה במדינת ישראל. הוציאו הודעת אזהרה, שבדרך כלל מוציאים כשיש מלחמה. לסגור שטח אווירי עבור בן אדם? עבור מישהי שמתחתנת? מדובר בתופעה שחושפת, לדעתי, את רשות התעופה האזרחית לתביעה ייצוגית. זה נוגד, לדעתי, כל חוק של מדינת ישראל וכל היגיון", אמר.

עורך דין נרי ירקוני, גם הוא לשעבר מנהל רשות התעופה האזרחית, נותן דוגמאות מתי כן מאפשרים לסגור את השמיים: "גם כאשר יש מפגן חיל אוויר מול חופי תל־אביב סוגרים את המרחב האווירי מעל האזור, וכשיש תחרות טיסנים במנחת כלשהו בארץ סוגרים את האזור לפעילות אווירית אחרת. האזור שסוגרים בכרמל הוא לא אזור שמשמש נתיב תעופה פעיל. אני מאמין שאם זה לא היה קשור לבר רפאלי זה פשוט לא היה מעניין אף אחד".

ירקוני מציין כי אם מפעילי המטוסים שאמורים לפעול בשטח, קרי אלה ששכרה רפאלי, מבקשים את סגירת המרחב כדי לטוס שם בבטיחות, מנהל הרשות רשאי לשקול ולאפשר את הסגירה מסיבה זו.