טסט לרכב חדש רק אחרי שלוש שנים? אולי ב־2016
בנובמבר 2014 בישר משרד התחבורה על הקלה לנהגים: לפי ההודעה החליט השר ישראל כץ, על סמך המלצות מומחים, לקבוע שרכב פרטי חדש יצטרך לעבור טסט רק אחרי 3 שנים מיום עלייתו לכביש, ורכב שבידי חברת ליסינג והשכרה – אחרי שנתיים.
"השימוש הגובר במערכות אלקטרוניות ומיחשוביות, המתריעות על תקלות, מצמצם את החשש לנסיעה ברכב לא תקין", הסביר אז השר. "ההחלטה תצמצם את הביורוקרטיה ותחסוך לנהג זמן יקר ועלות של טסט שנתי".
החיסכון לנהגים מסתכם בביטול הצורך לגשת למכון רישוי ובאי־תשלום אגרת הבדיקה בסך 82 שקל, וזאת מאחר שהמדינה הבהירה שלא תוותר על גביית אגרת הרישוי הגבוהה.
למרות שההודעה ניתנה זמן קצר אחרי ההחלטה על הקדמת הבחירות, הדגישו במשרד התחבורה כי לא מדובר ב"הבטחת בחירות" וכי השינוי ייכנס לתוקף בקרוב. אולם רגע לפני ש־2016 מתחילה, דבר לא השתנה.
רק בימים האחרונים הפיץ אגף הרכב במשרד טיוטה לתקנה החדשה, בחתימת משה ויצמן, מנהל בכיר באגף. השינוי יאושר, אם בכלל, רק יותר משנה וחצי אחרי ההכרזה עליו.
במשרד נימקו את ההחלטה גם ביישור קו עם אירופה בנושא, בנימוק שיש מדינות ביבשת שמתירות טסט ראשון אחרי 4 שנים. אולם יו"ר איגוד המוסכים, רונן לוי, מזהיר כי מדובר בשינוי מסוכן: "אם רכב לא יגיע למכון טסטים במשך שנתיים ושלוש, זו תהיה מכה גדולה למאבק בזיופי הקילומטראז' שנרשם בטסט כדי למנוע הפחתות אחר־כך. זה יכול לשרת חברות ליסינג והשכרה בהפחתת הקילומטראז' ובהעלאת שווי הצי שלהן לקראת מכירה עתידית, וימנע פיקוח על רמת האחזקה. באירופה חלק מהמדינות דורשות טסט כבר אחרי שנתיים, ולאחר שהנתונים העדכניים קובעים כי 6% מהתאונות שם נגרמות בשל כשל טכני, יש מחשבות על הידוק הפיקוח – הפוך מבארץ".
משרד התחבורה: "הכנת התקנות התעכבה בגלל הבחירות והשימועים שבהם ניתנה למתנגדים אפשרות להציג את עמדתם. השימועים מסתיימים בימים אלה, וייתכן שעוד יחולו שינויים בתקנה הסופית, שהשר כץ צפוי לחתום עליה בקרוב. היא תיכנס לתוקף במהלך 2016".
