במקום אובר: נהגי המוניות בעד נסיעה שיתופית מוזלת

35% הנחה לנוסע שני ו־50% הנחה לנוסע שלישי: נהגי המוניות מציעים גרסה מעודכנת להצעת האוצר, כפי שנכללה בחוק ההסדרים, לאפשר נסיעה שיתופית במונית. לפי ההצעה של ארגון הגג של בעלי המוניות, אפשר יהיה לקיים נסיעה שיתופית גם באמצעות מונים שקיימים ב־22 אלף המוניות בארץ, תוך חלוקת חשבון הנסיעה לעד 3 קבלות.

המטרה היא להגדיל את מספר המשתמשים במוניות, גם כתשובה לדרישה לאפשר ל"אובּר" לפעול בארץ, כך שגם נהגים רגילים יוכלו להסיע נוסעים בשכר. הנהגים מתנגדים לפגיעה בפרנסתם, לאחר שאולצו בידי המדינה לרכוש רישיון להפעלת מונית ("מספר ירוק") תמורת 240 אלף שקל, ומחויבים גם בתעריפי ביטוח בסך 12 עד 20 אלף שקל לשנה למונית, ששניהם לא נדרשים מנהגים פרטיים ובכך נמנעת לטענתם תחרות הוגנת.

האיסור להוציא לכל נסיעה יותר מחשבונית אחת מונע מנהגי המוניות לפצל חשבוניות ולהוזיל את הנסיעה. בחוק ההסדרים לתקציב המדינה מציע האוצר שנהגי המוניות יוכלו לאסוף מספר נוסעים ולחלק ביניהם את דמי הנסיעה, אך החישוב ייעשה רק לפי מרחק הנסיעה ורק לנוסעים שהזמינו מראש את המונית.

"אנחנו מברכים על היוזמה, שתאפשר לצי המוניות הקיים לשרת הרבה יותר נוסעים אבל אנחנו מבקשים שתכלול פתרון גם לנוסעים מזדמנים", אומר יהודה בר־אור, יו"ר ארגון הגג של נהגי המוניות. "בהצעת האוצר רק מי שיזמין נסיעה באפליקציה או דרך תחנה יוכל לחלק את התשלום. גם ההצעה לקבוע את החיוב רק לפי מרחק הנסיעה בעייתית, כי אינה לוקחת בחשבון את זמן הנסיעה".

במכתב לשרי התחבורה והאוצר ששלחו בר־אור ומנכ"ל ארגון הגג של נהגי המוניות ויו"ר ארגון מוניות השירות, אברהם פריד, הם מציעים להוסיף למונה הקיים בכל המוניות את האופציה לפצל את דמי הנסיעה לעד שלושה נוסעים. נוסע בודד ישלם 100% ממחיר הנסיעה, שני נוסעים ישלמו כל אחד 65% ממחיר המונה הרגיל, ושלושה ישלמו כל אחד רק 50%.

לפי ההצעה של נהגי המוניות, כל נוסע שמזמין נסיעה יקבע האם הוא מבקש לנסוע לבדו ולשאת במלוא עלויות הנסיעה, או לנסוע במודל שיתופי שמעט יאריך לו את הדרך אבל יחסוך לו עד מחצית ממחיר הנסיעה. לדבריהם, המונים שמותקנים כיום במוניות, מתוצרת מוניטקס, יכולים כבר עתה לאפשר את החלוקה, והשירות יוכל לפעול בתוך 14 ימים מאישורו.