בגלל המטבע: לאחר שנים של בחינת הרעיון עובר צה"ל לרכוש גוררי טנקים מתוצרת ארה"ב במקום גוררים מתוצרת חברות אירופיות. בשבועות האחרונים זכתה נביסטאר־אינטרנשיונל האמריקאית במכרז שפירסם משרד הביטחון, וקיבלה הזמנה של עשרות רבות של גוררי טנקים.

את הגוררים האמריקאיים אפשר לרכוש בדולרים מתוך הסיוע הביטחוני האמריקאי, בניגוד לגוררים מתוצרת וולוו ומרצדס, שנרכשים בשקלים. בעבר לא הצליחו היצרנים האמריקאים, שהגוררים שלהם גם זולים יותר, להעמיד גוררים שיוכלו לעמוד בדרישות המשקל הישראליות, ולאחר פרויקט שנמשך כחמש שנים וסדרת ניסויים ארוכה בארץ שכללה נסיעות למרחק של 3,000 ק"מ, הצליחה הנביסטאר 5900 לעמוד בדרישות, ולהוביל גם בשיפועים מאתגרים טנקי מרכבה ונגמ"שי נמר.

כמקובל, הציג צה"ל ליצרנית דרישה לסדרת שינויים מכניים, בתיבות ההילוכים, במערכת הקירור, ובהפחתת הרעש בקבינה. הכלים הראשונים יגיעו לארץ באמצע השנה הבאה, ויאפשרו סוף־סוף את הוצאתם משירות של גורר המאק הישנים, בני יותר מ־40 שנה, נטולי מזגן ועם תיבת הילוכים ידנית, שנרכשו מיד לאחר מלחמת יום הכיפורים, וכבר לא התאימו לגרירת רכב משוריין מודרני.

דגם הגורר שבו בחר צה"ל, 5900i, בתצורת 6X4, מצויד במנוע קאמינס בהספק 600 כוחות סוס ובתיבת הילוכים רובוטית עם 18 הילוכים מתוצרת איטון. כל הכלים יהיו מצוידים בקבינה מרווחת, הכוללת תא שינה. כולם יצוידו גם במערכת ניהול צי מודרנית המנוטרת בצורה ממוחשבת.

צי הגוררים החדש יזכה לתמיכה טכנית של זוקו שילובים, נציגת נביסטר־אינטרנשיונל בישראל, אשר מספקת אחזקה ותמיכה טכנית ללמעלה מאלף משאיות ואטובוסים בצה"ל. יצוין כי בניגוד לשוק הצבאי, שוק הרכב הכבד האזרחי בישראל מגלה העדפה מוחלטת למשאיות אירופיות בתצורת "טלוויזיה", כלומר ללא החרטום הבולט המוכר מהמשאיות האמריקאיות. רכש הגוררים החדשים יחשוף אותן מחדש לנהגים הצבאיים, רבים מהם אנשי מילואים, ואולי יתרום לשיפור המוניטין של המשאיות האמריקאיות בישראל.