קופסה שחורה אצלכם במכונית: המכונית שלכם עשויה להיות העדה החזקה ביותר נגדכם אחרי תאונת דרכים, ולגלות לשוטרים בדיוק איך נהגתם רגע לפני הפגיעה. יכולות שהיו עד היום רק לחוקרי תאונות מטוסים שמצאו את הקופסה השחורה שלהם, יגיעו בקרוב לכל חוקר תאונות.

בשבועות האחרונים רכש אגף התנועה במשטרה מערכת המסוגלת להתחבר למחשב הרכב ולספק לחוקרי התאונות בתוך שניות מידע קריטי שעד היום התקשו להשיגו בצורה כה מהירה ומדויקת.

המערכת, CDR מתוצרת חברת בוש הגרמנית, מסוגלת להוציא את המידע הנאגר במחשב המכונית לגבי הנעשה שש דקות לפני התאונה ושש דקות לאחריה. בין השאר כולל המידע שהיא מאתרת: את מהירות הנסיעה באותם זמנים קריטיים, את מצב ההגה, דוושות התאוצה והבלימה, השימוש בחגורות הבטיחות, הדלקת פנסים, תקלות טכניות ברכב שתיעד המחשב ואת מצב כריות האוויר. את המידע אפשר להוציא מהרכב גם במקרה של 'טוטאל לוס', כל עוד מחשב הרכב עצמו לא ניזוק.

כרגע יש חובה לאגור את הנתונים רק במכוניות שנמכרות בארה"ב, קנדה ומקסיקו, אך מאחר שבמדינות האלה יש גם נוכחות חזקה של מכוניות לא אמריקאיות, הוא קיים כבר ב־25% מדגמי המכוניות החדשים שנמכרים בישראל. לצד רבים מדגמי שברולט, פורד וקרייזלר־ג'יפ, הוא קיים בחלק מדגמי טויוטה, לקסוס ואינפיניטי, בקיה אופטימה וסורנטו, וביונדאי סנטה־פה. בכל שנה מצטרפים דגמים ויצרנים נוספים להסדר, כך שבתוך שנתיים אמורים כבר כ־50 אחוז מדגמי המכוניות להציע את האפשרות הזאת.

נתונים כאלה יוכלו לבדוק גם כיצד הגיב הנהג למצב החירום, ולאשר או להפריך חשד שדעתו הייתה מוסחת, אולי עקב גלישה בסלולרי, ולכן לא בלם או לא הפנה את ההגה מול מכשול ברור. התנהגותו תוכל גם להראות אם נרדם על ההגה.

את המכשיר, שעולה כ־20 אלף שקלים, מוכרת בארץ חברת לדיקו, יבואנית בוש, שמציעה אותו גם למפעילות תחברות ציבורית גדולות, לצה"ל, וגם לשמאים וחוקרי תאונות עצמאיים. המשטרה רכשה כבר שתי מערכות וכעת בוחנת כיצד לבצע פיילוט שיבחן את יעילותן ותרומתן למלחמה בתאונות, לפני שיוחלט על הצטיידות בקנה מידה נרחב.

"בזכות מכשיר ה־CDR אנחנו יודעים לאבחן את הסיבות שגרמו לתאונות ובמקביל לסייע במניעת התאונות הבאות", אומר בני בכר, מנכ"ל לדיקו מערכות וחלפים לרכב. "בחודשים האחרונים חלה התעניינות גוברת במכשיר וביכולותיו בשל ההבנה שבעזרתו ניתן להציל חיי אדם".