בנק ישראל מזהיר מפני "בועה פיננסית" בשוק הרכב

הבנקים, חברות כרטיסי האשראי והגופים המוסדיים חשופים באופן מדאיג לשוק הרכב, בהיקף של כ־40 מיליארד שקל. כך עולה מנתונים שפירסם אתמול בנק ישראל. הסיכון הוא בגלל האפשרות של ירידה חדה ובלתי צפויה במחירם של כלי הרכב, שכן המכוניות משמשות ביטחונות למימון ההלוואות.

בנק ישראל הזהיר כי אם מיתון ואבטלה קיצוניים יפגעו במשק, החברות ורוכשי המכוניות עלולים להיקלע לחדלות פירעון וכך לגרום הפסדים כבדים לחברות הרכב. כמו כן, אם שיעור הריבית במשק יעלה לפתע, תיפגע יכולת ההחזר של הרוכשים. הם עלולים להיקלע לחובות ולחדלות פירעון ולגרום הפסדים כבדים ליבואניות.

בשנים האחרונות ניכרת עלייה מתמדת במכירת כלי רכב חדשים. לפי איגוד יבואני הרכב, ב־2016 נמכרו 286,728 מכוניות פרטיות חדשות, 12% יותר מב־2015. בשל הריבית הנמוכה, משווקי הרכב מאפשרים לפרוס תשלומים לתקופה ארוכה ולזכות באשראי נוסף, מעבר למסגרת האשראי שמעניקים הבנקים או חברות כרטיסי האשראי.

בארבע חברות הליסינג הציבוריות הגדולות עמד היקף הנכסים על 17.5 מיליארד שקל, ואילו סך ההתחייבויות שלהן היה 15.2 מיליארד שקל, כלומר שיעור המינוף הגיע ל־87%, בעוד שבחברות הציבוריות של המגזר העסקי (ללא בנקים וחברות ביטוח) הוא 63%.

למי יש רכב צמוד?

במקביל, פירסם אתמול הכלכלן הראשי במשרד האוצר, יואל נוה, דוח על שכירים שמקבלים רכב צמוד מהעבודה. על פי הדוח, עובד שמקבל רכב צמוד הוא גבר בן 35 עד 54, בעל שכר גבוה המתגורר במרכז הארץ. בממוצע, בעל רכב צמוד משתכר 30,000 שקל לחודש, פי 3.7 משכיר שאיננו בעל רכב צמוד. ב־2017 350 אלף שכירים, שהם כ־10% מכלל השכירים, נהנו מרכב צמוד שקיבלו מהעבודה.

מהדוח עולה כי 78% מהשכירים שמקבלים רכב צמוד הם גברים. מחזיקי רכב צמוד שילמו בשנה האחרונה מסים בהיקף של כ־5.6 מיליארד שקל על ההטבה. המחיר הממוצע של רכב כזה הוא 138 אלף שקל. בעל רכב צמוד משתכר 30,000 שקל לחודש בממוצע, פי 3.7 משכיר שאינו מקבל רכב צמוד, המשתכר כ־8,000 שקל.

אלף ש'

השווי הממוצע של הרכב

5.6 מיליארד ש'

היקף המס על רכב צמוד

78%

ממקבלי רכב צמוד הם גברים

30,000 ש'

השכר החודשי הממוצע של מקבלי רכב צמוד

35־45

טווח הגילים של מקבלי רכב צמוד

350 אלף

שכירים מקבלים רכב צמוד מהעבודה