לא סתם גומי

לפני כשנה הזהירו יבואני הצמיגים מפני עליית מחירים בכ־15 עד 20 אחוז, בעקבות הודעות מחו"ל על התייקרות חומרי הגלם הנדרשים לייצורם. בפועל, המחירים דווקא ירדו. "התחרות החזקה שינתה את המגמה", מסביר ירון ביטון, מנהל השיווק של ב.מ.ב, יבואנית צמיגי גודייר.

בישראל יש שיעור גבוה יחסית, כ־70%, של לקוחות שמעדיפים לרכוש צמיגים מיצרנים אלמונים, כמעט תמיד סיניים. ביטון: "בגלל ירידת המחירים בשנים האחרונות פערי העלויות בין צמיג איכותי לזול הצטמצמו. גם היצרנים השיקו צמיגים זולים יותר. לנו יש 4 צמיגים ב־1,200 שקל, בזמן ששמיניית צמיגים סיניים נמכרים ב־800 שקל. הבדל של 100 שקל לצמיג, שמשפר את צריכת הדלק ואת הבלימה". אז מה בעצם ההבדלים בין הצמיגים, ואיך כן מומלץ לחסוך ברכישה? הנה 10 דברים שכדאי לדעת על הגומי השחור.

הקשר שלנו עם הכביש. החלק היחיד שמחבר את הרכב לכביש הוא ארבעת הצמיגים, כשבכל רגע נוגעות בכביש רצועות גומי ברוחב כף יד של אדם מבוגר, ולא הרבה יותר ארוכות. הרצועה הקטנה הזו קובעת באיזה מרחק תבלמו במקרה חירום, עד כמה תאחוז המכונית את הכביש בסיבוב וגם כמה דלק תצרוך המכונית שלכם.

חובה לרכוש צמיג במידה שמצוינת ברישיון הרכב. בספר הרכב וגם ברישיון הרכב מופיעות המידות וההגדרות לצמיג המתאים לרכב שלכם. לעיתים, בכפוף לאישורים מתאימים, ניתן להרכיב גם צמיגים במידות אחרות, במיוחד אם הרכב עבר מקצה שיפורים ושדרוגים. אבל לאדם מהיישוב — ספר הרכב הוא התנ"ך. צמיגים שאינם תואמים את הרשום ברישיון לא יעברו בטסט. במקרה של תאונה הסיכון הוא שחברת הביטוח תתנער ממחויבותה לתשלום הנזק, בטענה שברכב בוצע שינוי לא מורשה.

צמיג בארץ חייב לעמוד בתקן מוכר. התקן האמריקאי, המסומן באותיות ‭,DOT‬ התקן האירופי המסומן באותיות E או ‭.ECE

לצמיג יש אורך חיים.‬ ברכב תקין בעל צמיגים המתוחזקים לפי הנחיות היצרן יש לצפות שהצמיג ישרוד 50 אלף ק"מ. גם אם אתם נוסעים פחות מזה, כדאי להחליף צמיגים לפחות פעם ‭5־ב‬ שנים, שכן הצמיג מתייבש בתנאי החום הישראלי ועלול להיסדק. אם הרכב לא עומד זמן ארוך על צמיגיו בלי לנסוע, ולא עומד הרבה בשמש שמייבשת אותו, צמיג יוכל להחזיק גם עשר שנים.

צמיג איכותי זול יותר ממה שאתם חושבים. בשנים האחרונות ירדו מחיריהם של צמיגי האיכות, כמו מישלן, קונטיננטל, בריג'סטון וגודייר. צמצום פער המחיר מקטין את ההצדקה לרכישת צמיגים זולים. הקנייה הכי בטוחה היא של צמיג מחברה מוכרת. לא חייבת להיות אירופית. גם הנקוק הקוריאנית ויוקוהמה היפנית, למשל, מייצרות צמיגים איכותיים.

לא חייבים לרכוש את הצמיג של היצרן שהגיע עם האוטו. מלבד דגמים קיצוניים של מכוניות ספורט, אין חובה להיצמד ליצרן צמיגים מסוים. אין חובה לרכוש דווקא את סוג הצמיג שעימו הגיעה המכונית החדשה שלכם מהמפעל בחו"ל (אבל חייבים כאמור להיצמד לאותה מידה ולאותו דירוג מהירות)‭.‬ היצרנים בוחרים את סוג הצמיגים בדרך כלל לפי עסקאות משתנות עם היצרנים. עם זאת, חובה ששני צמיגים המותקנים על אותו ציר, כלומר הקדמיים או האחוריים, יהיו בעלי אותה שחיקה.

השוו מחירים. היעזרו באתרי אינטרנט שמאפשרים הזמנת צמיגים מראש והשוואת מחירים. מדובר בשינוי דרמטי עבור שוק שבו קיימים פערים גדולים בין המחיר הרשמי לבין המחיר בפועל. התקשרו לצמיגייה שמציעה את הצמיג ותוודאו שהוא אכן נמצא במלאי. יש גם מוסכים, בדרך כלל של יבואני רכב, שמחזיקים ברישיון למכירה ולאחזקה של צמיגים.

אל תקנו צמיגים משומשים. גם אם הצמיג נראה תקין, אתם לא יודעים מה עבר עליו עד היום. ובמחירי הצמיגים הנוכחיים, שווה להתאמץ ולרכוש צמיג חדש ואיכותי. כל תאונה קטנה תעלה לכם הרבה יותר.

בדקו לחץ אוויר אחת לחודש. הקפידו על ניפוח אוויר על פי הוראות יצרן הרכב, המופיעות בספר הרכב/על גבי תווית בדופן הדלת/ מתחת למכסה מילוי הדלק. דעו שצמיגים מאבדים באופן טבעי עד ‭PSI 2‬ אוויר בחודש. את מדידת לחץ האוויר רצוי לבצע בצמיג קר. בנסיעה ממושכת הצמיג מתחמם וכתוצאה מכך לחץ האוויר עולה. במכוניות רבות מותקנות מערכות המתריעות על לחץ אוויר נמוך בכל צמיג. חיישני לחץ אוויר הם חובה בכל רכב חדש, ויש לאפס את המדידה שלהם לאחר כל ניפוח, בכפתור שנמצא בסביבת הנהג. שוב: בעת החלפת צמיג הזכירו לצמיגאי שיש ברכבכם חיישנים כאלה כדי שלא יינזקו בהחלפה, ויועברו לצמיג החדש.

קניתם ג'יפון? שלמו יותר בהחלפת צמיגים. רבים עוברים היום לרכבים הגבוהים והאופנתיים ואחר כך מופתעים מהעלויות בהחלפת צמיגים. זכרו שלאלה צמיגים גדולים ורחבים משל מכוניות פרטיות, ומחירי הצמיגים שלהם כפולים משל מכוניות פרטיות.