ביטוח יוקרה פחות יקר

אנחנו בדרך כלל נתקלים בהן על הכביש, כאשר הבעלים מתרחק קדימה במהירות, או תקוע לצידנו בפקק. לפעמים אנחנו מפרגנים לנהג או לנהגת על היצירה המוטורית שרכשו, לפעמים קצת מקנאים. בדבר אחד אין מה לקנא בהם: תעריפי הביטוח.

מכוניות פאר שעולות חצי מיליון שקל ויותר נמכרות בישראל בשנים האחרונות יותר מבעבר, מאאודי, ב־מ־וו ומרצדס ועד פורשה, מזראטי, אסטון־מרטין ופרארי, כשבקרוב תצטרף אליהן בנטלי. מלבד ההתמודדות הקבועה עם מצלמות המהירות יש לבעליהן האמידים עוד אתגר: תעריפי הביטוח.

אתם חושבים שהמקיף שלכם יקר? תראו כמה משלמים עבור מכוניות שמחירן חוצה לעיתים את רף מיליון השקל. עבור ביטוח מקיף לאאודי A8 מודל 2018, שמחיר המחירון שלה עומד על 784 אלף שקל, תשלמו כ־18,800 שקל בשנה. עבור ביטוח מקיף לב־מ־וו 750i מודל 2018 תשלמו כ־26 אלף בשנה. מזראטי גיבלי חדשה? סביב 20 אלף ש' בשנה. ואילו פורשה 911 קאררה חדשה תחייב אתכם בביטוח מקיף של כ־24 אלף ש' לשנה.

ב-מ-וו 750i. מקיף לשנה: 26 אלף שקל | צילום: עמית שעל

אלה המחירים של חברת AIG, שנכנסת לשוק היוקרה על רקע הגידול במכירות המכוניות האלה, ומיעוט העניין שגילו בו עד היום חברות ביטוח ישירות כמוה. החברה הקימה יחידה לביטוח מכוניות יוקרה, שטוענת למחירים הזולים בשוק ותציע למבוטחים חבילת שירותי פרימיום שתכלול רכב מנהלים חליפי, שמשות מקוריות לדגמים מובילים, חלקי חילוף מקוריים, כיסוי החלפת מפתח מורחב (עלות מפתח למכונית יוקרה עשויה להגיע גם ל־3,000 שקל), וכן מנהל תיק אישי המלווה את הלקוח לאורך תהליך רכישת הביטוח. "שוק מכוניות היוקרה בישראל צומח בקצב מהיר. יותר ויותר ישראלים רוכשים רכבים יוקרתיים. והתוצאה – הרבה יותר רכבי יוקרה על הכביש, ודרישה לשירות פרימיום בהתאם", אומרת לי דגן, סמנכ"ל ביטוח רכב ודירה ב־AIG.

כמו תמיד, הביטוח הבסיסי הוא רק ההתחלה. על התוספות תשלמו בנוסף. כך, למשל, עבור חבילת מושבי עור ספורטיביים לאאודי A8, שמחירם באולם התצוגה 28 אלף שקל, יצטרכו המבוטחים להוסיף 1,120 שקל בשנה. מי שירצה להוסיף גם הגה ספורט - יצטרך להיפרד מעוד 60 שקלים בשנה.