הטיסה יקרה? לפחות תרוויחו נקודות

אל על מיישרת קו עם מועדוני נוסע מתמיד בחברות תעופה בעולם, והחל מ־1 באפריל 2019 - גם אצלה צבירת הנקודות תהיה על פי ההוצאה הכספית ולא על פי יעד הטיסה. חבר מועדון במעמד הנמוך יקבל נקודה עבור כל 10 דולר שהוא מוציא (במעמד הגבוה - עבור 8 ד').

אם נקח כדוגמה את לונדון, לפי שיטת צבירת הנקודות הנוכחית, נוסע קיבל בין 20 ל־80 נקודות לכיוון - בהתאם לתת־המחלקה שבה הוא נסע. בדקנו טיסות ללונדון בין 26 בספטמבר ל־4 באוקטובר השנה. מצאנו ארבע טיסות, שבכל אחת מהן עלות הכרטיס הזול ביותר שונה ונעה בין 576 ל־721 דולר. לפי שיטת הניקוד הקיימת נקבל 20 נקודות לכיוון, 40 נקודות להלוך ושוב. הפעם השיטה החדשה משתלמת יותר, ונקבל 57 נקודות עבור הטיסה הזולה ו־72 נקודות על הטיסה היקרה יותר. לעומת זאת, אם נקנה כרטיס "גמיש" ב־1,391 דולר - נקבל על הלוך ושוב 160 נקודות בשיטה הקיימת ורק 139 בשיטה החדשה.

במקרה של אתונה, יעד קרוב מאוד, זה ישתלם אם הכרטיסים יקרים. מצאנו טיסה הלוך ושוב ב־317 דולר, שהיינו מקבלים עליה 31 נקודות במקום 20 כיום. לעומת זאת, בינואר מצאנו כרטיס ב־117 דולר בלבד, עליו נקבל רק 11 נקודות.

גם אופן מימוש הנקודות ישתנה, ומחירי כרטיסי הבונוס יהיו לפי "קבוצות יעדים". השינויים לא לטובת חברי מועדון שלא מחזיקים בכרטיס האשראי "פלייקארד". היום עבור כרטיס בונוס ללונדון צריך 800־900 נקודות (תלוי בעונת השנה), 120 דולר במזומן ועוד מסי נמל. בשיטה החדשה נצטרך 1,000־800 נקודות ועוד תוספת מזומן של 200־100 דולר, תלוי בעונות השנה. נמסר לנו שהכוונה היא שהתוספת תהיה 120 דולר, אבל הפער ל־200 נועד לאפשר גמישות במקרה שיהיו שינויים שיחייבו תוספת גבוהה יותר של מזומן.

|

גם כרטיסי הבונוס לניו־יורק עלו משמעותית (בחורף מ־1,800 נקודות ל־2,200, בקיץ מ־2,000 ל־2,600). גם אתונה: בשיטה הישנה 160 נקודות היו מספיקות לכרטיס בחורף, אבל לפי השיטה החדשה זה יעלה לכם 400 נקודות.

מחזיקי כרטיס "פלייקארד" יזדקקו לפחות נקודות, וכרטיס בונוס ללונדון יעלה 640 נקודות (בחורף, במקום 700 כיום) ו־800 נקודות בקיץ, לאתונה 320 נקודות בחורף ו־480 נקודות בקיץ, ולניו־יורק 1,760 נקודות בחורף ו־2,080 בקיץ. תוספת המזומן תהיה כמו של חברי מועדון שאינם בעלי כרטיס אשראי.