בעוד שבוע וחצי הרחובות שוב יתמלאו בשעות הבוקר בתלמידים שעושים את דרכם למוסדות החינוך, מי ברגל, מי באופניים ומי ברכב הסעות או ברכב המשפחתי. כחלק מההכנות לפתיחת השנה, צריך לשים לב גם לסכנה שאורבת בדרך לבית הספר: תאונות הדרכים. רגע לפני פתיחת שנת הלימודים, ערכה הסדנא לידע ציבורי מחקר מקיף הממפה את כל מוסדות החינוך בישראל ומדרג אותם על פי מספר וחומרת תאונות הדרכים שאירעו בקרבתם.
מטרת המיזם, שנקרא ANYWAY, היא לאפשר להורים ולצוותי החינוך בכל רשות ברחבי הארץ ללמוד על הסכנות האורבות לילדיהם בסביבת בית הספר ולהדריך את ילדיהם בהתאם וכן להתריע בפני הרשויות השונות אם זיהו מפגע מסוכן שגורם לריבוי תאונות הדרכים. הכוונה היא שתנאי הדרך למוסדות החינוך יונגשו וישופרו, ושההורים והתלמידים יהיו מודעים יותר לאתגרים וינקטו ביתר זהירות.
על מנת לדרג את רשימת הדרכים המסוכנות ביותר לבתי הספר, עורכי המחקר בראשות גל רייך הצליבו את מיקומי מוסדות החינוך ברחבי הארץ עם נתוני תאונות הדרכים של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה. מדובר בנתונים הכוללים את תאונות הדרכים שהתרחשו בין השנים 2013־2017, ונפגעו בהם הולכי רגל עד גיל 19. כל בית ספר נבדק ביחס לקילומטר המקיף אותו.
קראו עוד: "למנוע מאחרים אסון כמו שעברנו" | תמר טרבלסי חדד
לצורך קידום המודעות הוקם אתר שיכלול את ממצאי הדו"ח המלא, וכך כל הורה יכול למצוא את בית הספר בו ילדיו לומדים ולחקור את סביבתו. האתר כולל גם פרטים בנוגע לכל התאונות שהתרחשו ומידע מורחב על דרכי הגישה למוסד החינוכי וההיסטוריה התחבורתית שלהם.
כך לדוגמה התגלה בנוגע לרמת־גן: בסביבת בית הספר הרא"ה לבנות נפגעו סך הכל 32 הולכי רגל מתחת גיל 19 בתאונות דרכים, כולם במצב קל. ליד בית הספר בן איש חיל נפגעו 26 הולכי רגל, אחד מהם במצב קשה. ליד בית הספר הממלכתי־דתי מימון בלוד נפגעו 25 הולכי רגל: 22 במצב קל, 2 במצב קשה ואחד נהרג.
לדברי עורכי הדו"ח בסדנא לידע ציבורי, הפתרון אותו הם מציעים הוא "חזון אפס הרוגים": "החזון הזה יכול להוביל לירידה חדה במספר הנפגעים בתאונות הדרכים, כפי שקרה במדינות מערביות רבות מאז שאומץ בהן", אמרו. "העיקרון הבסיסי הינו להתאים את הדרכים והרחובות לבני האדם במקום ניסיון מתמשך להתאים את בני האדם לדרכים, וזאת מתוך ההבנה כי בני האדם הם פגיעים ועלולים לבצע טעויות שיובילו לפציעה קשה או למוות. התאמת הדרכים באמצעים פיזיים למשל, שיגבילו את מהירות הנסיעה או יפרידו באופן ברור בין מדרכות, שבילי אופניים וכבישים, יצמצמו את טווח הטעויות האנושיות ואת הסיכוי לתאונות דרכים".
