נזקי העיכוב בשימוש בגז הטבעי: 7 מיליון דולר

לפני כחודש החלה חברת ים תטיס, שבשליטת איש העסקים יצחק תשובה, להוליך גז טבעי מקידוחיה בים התיכון למאגר באשדוד. הגז מיועד לתחנות הכוח של חברת החשמל. אלא שחברת החשמל לא החלה עד היום (ו') בהזרמת הגז לתחנת הכוח באשדוד, והיא ממשיכה להפעיל אותה במזוט, בשל עיצומי ועד העובדים.

גורמים במשק האנרגיה מעריכים את הנזק שנגרם עד כה למדינה מהמחדל בכ-7 מיליון דולר.

בסוף דצמבר 2003 ובתחילת ינואר חל עיכוב של כשבועיים בהזרמת הגז, כיוון שחברת "גזיוני" ההולנדית, שהייתה אמורה לבצע עבור החברה הממשלתית להולכת הגז הטבעי את הולכת הגז ממתקן ים תטיס לתחנת הכוח, ומשם לשאר מתקני חברת החשמל ברחבי המדינה, פרשה מהפרויקט במפתיע.

כדי לזרז את התהליך, בחרה הממשלה בהליך מזורז בחברת "בקר אנרג'י" לבצע את ההולכה במקומה. חברת ההולכה מיהרה לבצע את הקטע הבא, והקימה את המתקן, המוליך את הגז ממאגרי ים תטיס לתחנת הכוח.

העובדים פתחו בעיצומים

אלא שבדיוק בשלב הזה פתחו עובדי חברת החשמל בעיצומים, והם מסרבים לבצע את הקטע הבא של הפרויקט ולהפעיל את התחנה בגז טבעי. דובר חברת החשמל, דדי גולן: "אכן, יש חילוקי דעות בין עובדי חברת החשמל למדינה על תנאי הולכת הגז הטבעי. אנחנו נמצאים במאמץ קדחתני לפתור את חילוקי הדעות ולהתחיל בפרויקט". 

ממלא מקום יו"ר ועד עובדי חברת החשמל, דוד ביטון, טוען שהעיצומים נובעים מהתנגדותם של העובדים לתוכנית הממשלתית להפרטת החברה. "הממשלה צריכה ללמוד את הלקח מהאסונות שקרו בארה"ב ובאיטליה ולשנות את תוכנית ההפרטה", אומר ביטון, "הפרטת חברת החשמל במדינה מבודדת כמו ישראל היא מסוכנת שבעתיים, ואנחנו מתנגדים לה.

"הממשלה התחייבה לכנס ועדת מנכ"לים, שתדון מחדש בתוכנית. אלא שבניגוד להתחייבות, החליט שר התשתיות לצרף לוועדה את הממונה על החברות הממשלתיות, אייל גבאי, האיש שעומד מאחורי תוכנית ההפרטה שאנחנו מתנגדים לה. אנחנו בעיצומים במחאה על ההחלטה השגויה הזאת".

שר התשתיות, יוסף פריצקי, אומר שאינו מבין על מה העובדים שובתים.

על פי ההסכם בין חברת החשמל לים-תטיס, אמורה ים תטיס לשלם למדינה קנס של כ-100 אלף דולר על כל עיכוב בהזרמת הגז הטבעי החל מ-1 בינואר 2004. אלא שלים תטיס אין כל כוונה לשלם את הקנס, כיוון שלטענתה היא עמדה בהתחייבותה והחלה להזרים את הגז עוד לפני כן. מיכלי החברה על החוף באשדוד כבר מלאים, והחברה כבר סגרה את הברזים במתקניה שבים, כדי למנוע דליפת גז. גולן:

"על פי ההסכם, ים תטיס אמורה לשלם את הקנס", אומר גולן, "אנו מודעים לכך שים תטיס אינה מעכבת כרגע את הפרויקט, ונצטרך להידבר אתה על תשלום הקנס אחרי שהמשבר יסתיים".